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Bujías

La función principal de la bujía es producir el encendido de la mezcla de combustible y aire en los cilindros mediante una chispa.

Además, otra de las funciones de la bujía es disipar la temperatura dentro de la cámara de combustión, desviando el calor hacia el circuito de refrigeración.

Funcionamiento

Las bujías transmiten energía eléctrica que convierten al combustible en un sistema de energía. Una cantidad suficiente de voltaje se debe de proveer al sistema de ignición para que pueda generar la chispa a través de la calibración de la bujía. La temperatura de la punta de encendido de la bujía debe de encontrarse lo suficientemente baja como para prevenir la pre-ignición o autoencendido, pero lo suficientemente alta como para prevenir la carbonización.

La bujía trabaja como un intercambiador de calor sacando energía térmica de la cámara de combustión, y transfiriendo el calor fuera de la cámara de combustión hacia el sistema de refrigeración del motor.

Uno de los factores que influyen a la hora de escoger una bujía para un motor es el rango térmico. El rango térmico es una medida expresada con un número que indica la habilidad de la bujía para disipar el calor en la cámara de combustión. El número más bajo indica que es una bujía de tipo caliente, y el número más alto que es de tipo frío. El rango térmico de una bujía no tiene relación con el voltaje actual que se transfiere a través de la misma.

La medida del rango térmico se determina por diversos factores: el largo del aislador central de cerámica y su habilidad para absorber y transferir el calor de combustión, el material del aislador y el material del electrodo central.

El rango térmico es muy importante ya que una selección inadecuada de éste puede repercutir en daños para el motor.

Tipos de bujías

Aparte de su rango térmico, las bujías se diferencian en el material que esté fabricado el electrodo. Las más comunes son las de cobre (o convencionales), iridio y platino.