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OPEL ASTRA H GTC

NOTA: Opel actuallizó este modelo en 2007. Más información aquí

Con el Astra GTC llegó al mercado el que posiblemente sea el Astra más fascinante de todos los tiempos. Al mismo tiempo que el Astra GTC ofrece hasta 200 CV de potencia y puede alcanzar los 234 km/h de velocidad máxima, su atractivo diseño ofrece proporciones deportivas, una afilada silueta con una curvatura del techo que le imprime carácter y los voladizos frontal y trasero pronunciadamente afilados. Su carrocería es 15 mm más baja respecto a la versión de cinco puertas, aumentando el aspecto poderoso del coche. La carrocería expresivamente diseñada es completamente nueva. El carácter único del GTC está acentuado por un parabrisas panorámico opcional, el cual se extiende hasta el pilar B creando una sensación completamente nueva de espacio, visibilidad y libertad al volante.

DISEÑO

El Astra GTC obtiene su estilo único y poderoso debido a sus proporciones deportivas (largo / ancho / alto: 4.290 / 2.033 / 1.435 mm). El dinámico frontal con forma de V y con el logotipo de Opel montado sobre una ancha banda en la parrilla del radiador, conjuntamente con el característico pliegue que fluye desde el capó por dentro del habitáculo y hasta la parte trasera, identifican claramente al GTC como miembro de la familia Astra. El diseño con forma de V afilada, mucho más pronunciado que en la versión de cinco puertas, una parrilla del radiador modificada y entradas de aire más grandes, proporcionan al frontal del GTC una apariencia individual e inconfundible. A pesar de que de frente parece más ancho, gracias a la reducción del área frontal y a una ligera mejora en el coeficiente aerodinámico (Cx= 0,32) el GTC es casi un cuatro por ciento más aerodinámico que la versión de cinco puertas (Cx x A= 0,66 m2).

El GTC no es menos distintivo si lo miramos desde la parte trasera. Aquí, los pilotos formados por dos piezas montadas sobre superficies cromadas son algunos de los elementos más llamativos de GTC. Las superficies cromadas hacen que los pilotos destaquen, haciéndolos más visibles para los conductores que circulan detrás.

La vista de perfil del Astra GTC está dominada por su alta línea de cintura y las fuertemente marcadas faldillas laterales, así como por la característica línea curvada descendiente del techo. Todo esto, junto con las angulosas ventanillas traseras, crean un perfil particularmente sólido. Además, todo queda remarcado por los pilares B de color negro, que se funden con las ventanillas laterales, dando la impresión de una única superficie uniforme.

El GTC ofrece su aspecto deportivo sin comprometer su funcionalidad para la utilización diaria ni su habitabilidad. Gracias a una deportiva posición baja de los asientos, el espacio para la cabeza de los ocupantes es solamente un poco menor al de la versión de cinco puertas. El GTC tiene la misma distancia entre ejes (2,61 m) y la capacidad del maletero (380 litros) es igual a la del Astra de cinco puertas. El respaldo del asiento trasero se puede plegar en secciones 60:40 (opcionalmente en 40:20:40) para un uso más flexible del espacio interior. A pesar de que los diseñadores hayan colocado las ventanillas traseras más hacia dentro para dar más rigidez a la línea de cintura de la carrocería, el GTC puede acomodar a tres adultos en el asiento trasero.

MOTOR

El Astra GTC cuenta con una amplia gama de potentes y eficientes motores ECOTEC entre los que elegir: Cinco unidades de gasolina con cubicajes de entre 1.4 y 2.0 litros y potencias de entre 90 y 200 CV más una versión OPC de 240cv y cuatro motores CDTI turbodiesel common-rail (con cubicajes de entre 1.3 y 1.9 litros y potencias de entre 90 y 150 CV). Tanto el más potente 2.0 turbo, con una potencia de 200 CV/147 kW, como el 1.9 CDTI de 150 CV/110 kW, encajan perfectamente con el carácter dinámico del Astra GTC. Estos dos motores, desarrollados por Fiat-GM Powertrain, vienen equipados de serie con una caja de cambios manual de seis relaciones y son realmente divertidos de conducir. El Astra GTC Turbo de 200 CV acelera de 0 a 100 km/h en sólo 7,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 234 km/h. El 1.9 CDTI de 150 CV está entre los motores más potentes del segmento compacto. Esta unidad desarrolla un par máximo de 320 Nm a solamente 2.000 rpm, alcanza una velocidad máxima de 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos.

Todos los motores ECOTEC cumplen con la normativa Euro4 de emisiones, y los dos 1.9 CDTI están disponibles opcionalmente con un filtro de partículas diesel (DPF) que no requiere mantenimiento. La innovadora tecnología TWINPORT, disponible en el Astra GTC con los motores 1.4 y 1.6 litros de cuatro válvulas por cilindro, es un paso adelante más en el respeto medioambiental, al reducir el consumo de combustible en hasta un 10% en condiciones normales de utilización. Todos los motores de gasolina de hasta 1.8 litros y el turbodiesel 1.7 CDTI vienen de serie con una caja de cambios manual de cinco relaciones, mientras que el 1.3 CDTI, los dos 1.9 CDTI y ambos 2.0 litros turbo salen de fábrica unidos a una caja de cambios manual de seis velocidades (también opcionalmente disponible para el 1.7 CDTI). La transmisión manual automatizada Easytronic (disponible con el motor 1.6 de gasolina) o la caja de cambios automática de cuatro velocidades (disponible con el motor 1.8 de gasolina) están disponibles en opción.

PARABRISAS PANORÁMICO

Una sensación completamente nueva de espacio es la ofrecida por el parabrisas panorámico opcional (disponible desde Abril de 2005), introducido por primera vez en un coche de producción y disponible exclusivamente en el Astra GTC. El conductor y el pasajero delantero disfrutan de una vista igual a la que tendrían si viajaran en la cabina de un avión - prácticamente con libertad ilimitada al mirar al exterior del vehículo. El parabrisas de 1,50 metros de largo y 1,60 metros de ancho, realizado en cristal atérmico con protección de la radiación solar, aparentemente se extiende por el techo, desde el capó hasta el pilar B, sin ningún elemento que entorpezca la visión. Esta vista panorámica hace que la conducción por carreteras de montaña o circulando por una gran ciudad brillantemente iluminada se convierta en una experiencia muy especial para los pasajeros del GTC.

Durante el día, un sofisticado sistema de oscurecimiento protege a los ocupantes de la excesiva radiación solar. El sistema ajustable en fases está alojado en un elegante compartimento bajo el techo de acero, es muy sencillo de utilizar y comprende dos parasoles plegables.

El parabrisas panorámico es también muy llamativo desde el exterior, ya que fluye a continuación del techo de acero pintado en negro, creando una superficie visualmente integrada.

Numerosos test de choque y pruebas reales han demostrado que el innovador parabrisas panorámico no afecta de ninguna manera a la seguridad. Todos los resultados confirman que no hay diferencias notables con el modelo normal de tres puertas y techo de acero, gracias a la rigidez de los pilares A y B del GTC, a un refuerzo adicional en mitad del techo y la rígida unión al suelo de la carrocería. Todos los test de rigidez ofrecen los mismos buenos resultados